{"id":329,"date":"2007-07-20T14:46:06","date_gmt":"2007-07-20T17:46:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/2007\/07\/20\/problema-no-reverso-maior-necessidade-de-aderencia\/"},"modified":"2007-07-20T14:46:06","modified_gmt":"2007-07-20T17:46:06","slug":"problema-no-reverso-maior-necessidade-de-aderencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/2007\/07\/20\/problema-no-reverso-maior-necessidade-de-aderencia\/","title":{"rendered":"Problema no reverso = maior necessidade de ader\u00eancia!"},"content":{"rendered":"

\"Reverso<\/a><\/p>\n

(Reverso do Fokker 100 no Fight Simulator. Fonte: Aerovirtual<\/a>)<\/p>\n

A TAM emitiu uma nota<\/a> hoje avisando que o reverso da turbina direita do avi\u00e3o estava desligado. Mas afirmou que a aeronave tem capacidade de pousar mesmo sem os 2 reversos, at\u00e9 mesmo na chuva!<\/p>\n

Pelo jeito n\u00e3o em Congonhas!!! Quem conhece um pouco de corrida sabe que uma das vantagens que se tem usando redu\u00e7\u00e3o de marchas ao inv\u00e9s de freios \u00e9 que o “freio-motor” \u00e9\u00a0 mais eficiente, j\u00e1 que o freio normal perde totalmente sua fun\u00e7\u00e3o quando ocorre travamento da roda! (al\u00e9m da vantagem de reduzir o tempo da retomada).<\/p>\n

A fun\u00e7\u00e3o do reverso \u00e9 jogar o ar da turbina para frente, ajudando o freio das rodas! Sem o Reverso, o avi\u00e3o depende totalmente de seus Flaps e dos pneus! O Flaps aumenta o coeficiente aerodin\u00e2mico e ainda empurra o avi\u00e3o para o ch\u00e3o, melhorando o atrito dos pneus!<\/p>\n

Mas como a pista de Congonhas estava um sab\u00e3o, a falta de um sistema de freios que independe de atrito com o ch\u00e3o com certeza interferiu na hora de parar o avi\u00e3o.<\/p>\n

Ps: Para quem duvida da for\u00e7a do reverso, lembre-se que foi o funcionamento dele na decolagem que causou a queda\u00a0 do Fokker 100 em 96!<\/p>\n

Ps2: Veja no post “Como seria poss\u00edvel evitar o acidente da TAM JJ 3054?<\/a>” o tamanho minusculo que \u00e9 a pista de Congonhas, comparado com a pista de Guarulhos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(Reverso do Fokker 100 no Fight Simulator. Fonte: Aerovirtual) A TAM emitiu uma nota hoje avisando que o reverso da turbina direita do avi\u00e3o estava desligado. Mas afirmou que a aeronave tem capacidade de pousar mesmo sem os 2 reversos, … Continue lendo →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-329","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artigos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=329"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/329\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jonnyken.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}